哪个是离合器，刹车和油门？
手动档有三个踏板，由左至右依次排列第一个是离合，第二个是刹车，第三个是油门。 左脚控制离合，右脚控制刹车和油门。
自动档只有两个踏板，由左至右依次是刹车踏板、油门踏板。只用右脚控制。
离合油门刹车脚怎么操作
确保档位为空档，扭汽车钥匙打火，准备动车前，左脚踩离合踩到底，右脚踩脚刹踩到底，任何时候，左脚只负责离合、右脚只负责刹车或油门。然后挂一档，松手刹。目视前方，慢慢松离合。
感觉汽车有点抖动时，离合太大时，会熄火，熄火后档位需要回空，重新打火操作，踩离合的脚保持不动，脚刹慢慢完全松开，此时汽车向前开动一会，就可以完全松开离合，可以右脚可以轻点油门向前开。
自动挡汽车油门和刹车在什么位置
自动挡刹车和油门都是脚下面，最右边的是油门，油门左边就是刹车，都是用右脚控制。人在踩刹车油门的时候，身体需要一个支撑保持平衡，右脚踩踏板的时候，左脚正好可以在地板上稳定身体，如果是两个脚分别放在刹车和油门上，两个脚都是半悬空状态，脚下没有一个稳定的受力点，很容易导致踩油门或是刹车不稳。
在紧急状态下，人的两只脚如果刚好放在刹车和油门上的话，很有可能做出错误判断，将油门当作刹车踩，如果将刹车油门交给一只脚控制，将大大减小这种可能性，还能降低踩着油门踩刹车时的车辆横滑系数。
如果自动挡车的刹车放在手动挡车离合的地方，右脚踩油门，左脚踩刹车的安全系数，可能会有所提高。
汽车哪边是油门 哪边是刹车
自动挡刹车和油门都是脚下面，最右边的是油门，油门左边就是刹车，都是用右脚控制。
1、人在踩刹车油门的时候，身体需要一个支撑保持平衡，右脚踩踏板的时候，左脚正好可以在地板上稳定身体，如果是两个脚分别放在刹车和油门上，两个脚都是半悬空状态，脚下没有一个稳定的受力点，很容易导致踩油门或是刹车不稳。
2、在紧急状态下，人的两只脚如果刚好放在刹车和油门上的话，很有可能做出错误判断，将油门当作刹车踩，如果将刹车油门交给一只脚控制，将大大减小这种可能性，还能降低踩着油门踩刹车时的车辆横滑系数。
3、如果自动挡车的刹车放在手动挡车离合的地方，右脚踩油门，左脚踩刹车的安全系数，可能会有所提高。
刹车离合油门脚怎么放
左脚踩离合脚后跟是落不到底地的，一旦落地，踩离合器踏板在回位时，踏板肯定不能完全回位，右脚的方法还是在踩刹车时，用脚掌踩，脚后跟往左一点，保持在踩刹车时，脚离油门踏板远点，安全有保障。
汽车离合器用左脚操作，除了用到时踩一下，平时巡航行驶时脚放边上，不应该放在踏板上，一则累二则，常常不小心用力下半离合，容易烧毁离合器。刹车和油门用右脚控制，右脚以脚后跟为圆心支点，脚掌左右摆动，分别踩刹车和加油门，因为一个脚，刹车和油门非此即彼，同时只踩一个。巡航时右脚基本在控制油门，刹车偶尔过去踩一下，长途行驶相对右脚要比左脚累一些。
油门刹车为什么这么设计
手动挡的车，从左往右依次是：离合器、刹车踏板、油门踏板；自动挡的车，从左往右，依次是：刹车踏板、油门踏板。厂家这样设计，是根据人体力学，为了让驾驶员遇到突发情况有快速反应。一般的人习惯用右手和右脚，那么右手右脚就比较灵活也有力，因为油门要一直踩，刹车要讲究方便快速，所以刹车和油门设计在右边。
拿手动挡的车来说，驾驶员两条腿要控制三个踏板，这样设计的话，油门刹车就不可能同时踩了。倘若因为误操作而产生刹车油门踏板同时踩下的情况，由于电子系统的介入，行车电脑ECU也会默认刹车优先的原则，所以左脚控制离合，右脚控制刹车和油门，这是最科学的设计。
同时，离合器设置在左边，也是因为这个原因。想必学驾照的时候，教练都教过，车子在匀速行驶的时候，左脚不可以放在离合器踏板上，因为如果是长时间的驾驶左脚就很容易因为重力的原因感到疲劳，不知不觉就会踩下离合器的踏板。如果刹车在最左边，万一不小心踩下去了，会造成急刹车，极易导致后车追尾。
自动挡也是同理。开自动挡的车，只需要用到右脚就可以，不需要用到左脚。
左边刹车右边油门对吗
对，但是不全面，准确的来说手动挡：左边是离合器，中间是刹车，右边是油门；自动挡：左边是刹车，右边是油门；这些都是根据人体力学设计，人的右脚比较灵活，所以右脚来掌控油门，很好记，在开车时多注意一下，大脑就会下意识的反应。
附：新手开车时应注意：
1、新手开车，熟练度不好，建议启动汽车时，用右脚踩住刹车，当然油门也由右脚控制，这样可以防止新手上路碰见紧急情况，错把油门当刹车。
2、新手开车，要注意冬天时启动汽车要热车，很简单，原地热车半分钟，然后低速行驶，手动挡可以不踩油门行驶，行驶3-5分钟就可以正常行驶。
3、新手上路，在遇到倒车，停车入库，路口转弯，这些难操作的情况下，不要紧张，不要感觉开车难，因为新手还没有路感，等开上1万公里就会有路感，到时候感觉开车就会很熟练。
4、新手在路上，很有可能会跑偏，这种情况下，只需要观察好后视镜，看一下离道路线距离多少，来保证自己不偏离车道中心。
转弯离合器和刹车油门怎么配合
看情况定，如果速度跟的上的话，而且又适合拐弯，可以全踩离合，刹车准备，如果感觉速度过快拐不过去可以刹车一半减速，也可以提前刹车一半减速，拐弯，离合器不踩，速度跟不上时放开刹车带一点油门这都是根据现实情况感觉来定
油门刹车上面护板叫什么
中控左侧下饰板。在汽车中控台的两侧下方设置有侧饰板，用于对中控台起到装饰和保护的作用。驾驶员要随时和中控台打交道，中控台的设计和安排影响着车辆的舒适性，也影响着驾驶员的感觉。
汽车中控台的侧饰板大多是采用直接安装到中控台的主体上的形式，因此，侧饰板和汽车前方的仪表板总成处于虚接触状态，影响了侧饰板的安装强度。其采用虚接触的原因在于汽车前方的仪表板总成下方空间狭小，即使设计了螺栓等连接结构，工作人员也没有足够的空间进行安装作业，而且还会造成后期维修更换的不便。
加速踏板又称油门踏板，主要作用是控制发动机节气门的开度，从而控制发动机的动力输出，传统的加速踏板是通过油门拉线或者拉杆和节气门相连的。而随着汽车电子技术的不断发展，电子油门的应用越来越广泛，驾驶员踩踏电子油门的加速踏板时，实际上是传递给发动机ECU一个油门踏板位置传感器信号。
左脚刹车右脚油门危害是什么
危害：
1、刹车和油门设置得很近。如果左脚刹车右脚油门的话，会导致两条腿挤在一起，开久了很难受的。
2，现在除了自动挡还有手动挡的车，很多人都是考了手动挡的证来开自动挡。手动挡的车是左脚踩离合，为了不让大部分新手混淆。
3，两只脚同时运作，在遇到紧急情况的时候，有的人容易慌张，失去镇定一慌张会容易分不清刹车和油门。
自动档汽车的这种设置是有科学依据的，在紧急情况下，人类先有神经反映再有肌肉反映，当危机时刻到来时，神经反映比肌肉反映来的快得多，那种时候，人的两只脚如果刚好放在刹车和油门上的话，很有可能做出错误判断，将油门当作刹车踩，如果将刹车油门交给一只脚控制，将大大减小这种可能性，还能降低踩着油门踩刹车时的车辆横滑系数，所以你这种驾驶习惯有问题哦。
新手怎么踩油门刹车
离合器操作三要领：一快、二慢、三联动。抬起离合器踏板时，则要遵循“一快、二慢、三联动”的操作原则。起步时，踩离合器踏板时动作要利落，一脚到底，使离合器彻底分离。
正确的踩离合器姿势。在踩踏离合器踏板时，用脚掌踏在离合器踏板上，脚跟要贴着地面，当离合器踩到最低点时，膝盖要保持微曲。
控制离合的时机。在开车时，离合器不要松得太快或刻意将发动机转速提升得过高。这会加速离合器的损耗。
