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目前市面上大部分做小包的伙伴们儿，其实扮演的角色都是各种邮政的代理角色。这种模式的核心就在于做大货量，进而从邮局拿到更好的折扣和政策支持。很多代理同类型邮政产品的小包庄家之间本身就存在严重的同质化竞争，价格战在所难免。
很多大的电商卖家，在有了一定的货量作为支撑之后，自己本身就可以直接和邮局对接，拿到不错的折扣。之前很多电商大卖家大部分还只是和中国邮政直接对接。现在连很多外国邮政也来抢饭碗了。看来真的是狼来了。
很多外国邮政早期是由国内的很多货代庄家，跑到国外直接找到相应的资源，开出账户和好的折扣价格。然后以某国邮政代理的身份在中国境内揽货之后，自己安排出口空运到相对应的邮政所在国口岸，再转交给当地的邮政。
眼下随着中国跨境电商的迅速发展，小包裹量持续惊人的爆发式增长，让很多外国邮政不在满足于仅仅只是依靠中国境内的代理帮它揽货。他们已经直接将手伸向了中国的跨境电商卖家。比如比利时邮政、瑞典邮政、新加坡邮政等都以直接或者间接方式，在香港和中国大陆设立了自己的分拨中心和办事机构。
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跨境电商物流的分类与现状
1.空运
指从国内到某个国家专一的航线，实现两地之间进行的国际快递或物流业务，包国内和目的国清关代理服务，包派送，包税的门到门的运输服务。
2.海运
海运（Ocean Freight），广义定义为一切与海有关的经营活动。但发展到目前，我们所在所提起海运，一般意义为海上的交通运输，如散杂货运输、集装箱运输等港到港的海上运输。电商渠道的定义会分两种方式：海运+卡车派送、海运+快递派送。
3.铁路专线
铁运目前特指中欧铁路运输，中欧铁运是指中国到欧洲全境的铁路运输，是中国开往欧洲的快速货物班列，也是中国直达欧洲全境的铁路运输服务代理，为国际贸易客户提供铁路进出口物流服务。
4.海外仓
这个也是专门为跨境电商提供的一种国际物流模式。有关海外仓的操作流程、功能、注意事项及优缺点请观看直播。
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为什么跨境电商包裹规模小？跨境电商物流市场难道要变天？
